ちょっと、そこ！自動車部品のスタンピング事業のサプライヤーとして、私は自動車のボディパネルのスタンピング欠陥をかなり見てきました。このブログでは、最も一般的なものとその原因をいくつか紹介します。
1.ひび割れ
亀裂はプレス加工の最も重大な欠陥の 1 つです。これらは、スタンピングプロセス中、または部品が車両に取り付けられた後でも発生する可能性があります。ひび割れが発生する理由はいくつかあります。
まず、素材自体が原因である可能性があります。シートメタルに介在物や貧弱な結晶粒構造などの固有の欠陥がある場合、応力がかかると亀裂が発生する可能性が高くなります。たとえば、鋼の炭素含有量が高い場合、金属がより脆くなり、亀裂が発生しやすくなります。
もう一つの理由は、ストレッチのしすぎです。ボディパネルをプレス加工するときは、基本的に金属を変形させます。ある部分を伸ばしすぎると、金属が応力に耐えられなくなり、亀裂が入ってしまいます。これは、スタンピング金型が適切に設計されていない場合、またはプレス速度が高すぎる場合に発生する可能性があります。
不適切な潤滑も亀裂の原因となる可能性があります。潤滑剤は、金属が金型内をスムーズに滑るのに役立ちます。十分な潤滑がないと、金属と金型の間の摩擦が大きくなり、金属が裂けたり亀裂が入ったりする可能性があります。
2. へこみ
へこみやへこみは非常に一般的であり、非常に頭痛の種になる可能性があります。これらは生産プロセスのさまざまな段階で発生する可能性があります。
取り扱いの際、ボディパネルを慎重に扱わないと、物にぶつかる可能性があります。作業者が誤ってパネルを落としたり、硬い表面にぶつけたりして、へこみが生じる可能性があります。
スタンピング プレスでは、金型内に破片や異物が存在すると、パネルに凹みが生じる可能性があります。たとえば、金型内に残った小さな金属の削りくずが金属板に押し込まれ、跡が残ることがあります。
また、スタンピングダイに磨耗があると、パネルにかかる圧力が不均一になる可能性があります。この不均一な圧力により、パネルの表面にへこみや凹凸が生じることがあります。
3. 表面の傷
表面の傷も私たちがよく扱う問題です。これらはボディパネルの外観に影響を与える可能性があり、時間の経過とともに金属が弱くなる可能性もあります。
傷の主な原因の 1 つは、スタンピング ダイを通る板金の動きです。金型の表面が十分に滑らかでない場合、金型が通過するときに金属に傷が付く可能性があります。
交通手段も問題になる可能性があります。輸送中にパネルが適切に保護されていない場合、パネル同士が擦れたり、梱包材と擦れたりして傷が付く可能性があります。
保管場所であっても、パネル同士が擦れ合うように積み重ねると、傷が付く可能性があります。
4. スプリングバック
スプリングバックとは、プレス圧力を取り除いた後、プレスされた部品がプレス金型の形状とはわずかに異なる形状に戻る現象です。これは、車両に組み立てる際に部品が適切にフィットしなくなる可能性があるため、大きな問題となる可能性があります。
材料特性はスプリングバックに大きな役割を果たします。弾性の高い金属はスプリングバックが発生しやすくなります。たとえば、アルミニウム合金は、一部の鋼に比べてスプリングバックが大きい傾向があります。
スタンピングプロセスのパラメータも重要です。プレス力が十分に高くなかったり、保持時間が十分に長くなかった場合、金属が永久変形せず、スプリングバックが発生する可能性があります。
5. しわ
プレス加工中に板金が座屈すると、しわが発生することがあります。これは通常、1 つの領域にマテリアルが多すぎる場合、またはマテリアルが適切に拘束されていない場合に発生します。
深絞り加工では、ブランクホルダーの力が正しく設定されていないと、金属にしわが寄る可能性があります。ブランク ホルダーは、シート メタルがダイに引き込まれる間、シート メタルを所定の位置に保持することになっています。力が弱すぎると、金属が束になってしわができる可能性があります。
型の形状もシワの原因となる可能性があります。金型の角が鋭かったり、形状が急激に変化したりすると、金属の流れが乱れ、しわが発生する可能性があります。
これらの欠陥を防ぐ
一般的な欠陥が何であるかがわかったので、次にそれらを防ぐ方法について説明します。
ひび割れの場合は、適切な材料を慎重に選択する必要があります。当社は材料サプライヤーと緊密に連携して、使用する板金が当社の品質基準を満たしていることを確認します。また、プレス速度、力、潤滑などのプレス加工パラメータも最適化します。適切な潤滑剤を使用し、プレス設定を調整することで、亀裂のリスクを軽減できます。
へこみやへこみを避けるために、当社では適切な取り扱い手順に重点を置いています。当社では、ボディパネルを慎重に取り扱うよう従業員を訓練しています。また、定期的にプレス金型を洗浄し、ゴミを取り除きます。また、金型を良好な状態に維持するためにメンテナンスを行っています。
表面の傷については、金型の表面が滑らかであることを確認します。金型表面の仕上げには研磨技術を使用しています。輸送および保管中に、パネル同士が擦れないように保護梱包材を使用します。
スプリングバックに対処するために、高度なシミュレーション ソフトウェアを使用します。このソフトウェアは、スタンピングプロセス中に金属がどのように動作するかを予測するのに役立ち、それに応じて金型の設計とプロセスパラメータを調整できるようになります。
シワを防ぐため、素材や部品の形状に応じてブランクホルダー力を慎重に設定しています。また、金属のより均一な流れを促進するために、滑らかな移行と丸みを帯びた角を備えた金型を設計しています。
結論
自動車部品プレス事業では、プレス欠陥への対応が継続的な課題となっています。しかし、次のような一般的な欠陥を理解することで、ひび割れ、へこみ、傷、スプリングバック、しわを予防し、予防的な措置を講じることで、高品質の自動車ボディパネルをお客様に確実にお届けすることができます。
自動車部品のスタンピングサービスをご希望の場合は、当社がお手伝いいたします。私たちのチームは業界で長年の経験があり、最新のテクノロジーと技術を使用して一流のボディパネルを製造しています。必要かどうか板金曲げ加工、刻印サービス、 またはレーザー切断、私たちはあなたをカバーします。お客様の要件についてご相談になり、お客様の車両に最適な自動車部品を作成するために協力しましょう。
参考文献
- 業界専門家による「自動車スタンピング技術」
- 学術雑誌に掲載された金属成形およびプレス加工に関するさまざまな研究論文。
